Unha grave escaseza de traballadores, incluídos os camioneiros, provocou recentemente unha "crise da cadea de subministración" no Reino Unido que segue intensificándose.Isto provocou unha grave escaseza de subministracións de bens domésticos, gasolina acabada e gas natural.

Ata o 90 por cento das gasolineiras das principais cidades británicas esgotáronse e houbo compras de pánico, informou este mércores Reuters.Os comerciantes advertiron de que a crise podería afectar a unha das principais economías do mundo.Os expertos da industria e o goberno británico lembraron repetidamente á xente que non hai escaseza de combustible, só falta de man de obra de transporte, non compras de pánico.

A escaseza de camioneiros no Reino Unido prodúcese a raíz da pandemia de coronavirus e do Brexit, que ameaza con exacerbar as interrupcións e o aumento dos prezos antes do Nadal xa que as cadeas de subministración de todo, desde alimentos ata combustibles se ven alteradas.

Algúns políticos europeos vincularon a recente escaseza de condutores de Gran Bretaña e unha "crise da cadea de subministración" coa saída do país da UE e o seu afastamento do bloque.Non obstante, os funcionarios gobernamentais culpan á pandemia de coronavirus pola falta de formación e probas para decenas de miles de condutores de camións.

Captura de pantalla do informe de Reuters

A medida prodúcese poucos días despois de que o goberno do primeiro ministro Boris Johnson gastase millóns de libras para facer fronte á escaseza de alimentos causada polo aumento dos prezos do gas, segundo informou Reuters.

Non obstante, o 26 de setembro, as gasolineiras de todo o Reino Unido víronse obrigadas a pechar a medida que se formaban longas colas e as subministracións estaban cortadas.Para o 27 de setembro, as gasolineiras de cidades de todo o país estaban pechadas ou tiñan sinal de "non combustible", observaron os xornalistas de Reuters.

O 25 de setembro, hora local, unha gasolineira do Reino Unido mostrou un cartel que dicía "esgotado".Foto de thepaper.cn

"Non é que haxa escaseza de gasolina, é unha grave escaseza de condutores de vehículos pesados ​​que poidan transportala e iso está afectando á cadea de subministración do Reino Unido".Segundo un informe de The Guardian o 24 de setembro, a escaseza de camioneiros no Reino Unido está a provocar dificultades para transportar a gasolina acabada e a escaseza de man de obra agrava as cualificacións especiais necesarias para transportar substancias perigosas como a gasolina.

Capturas de pantalla do informe do Guardian

A Asociación de Vendedores de Gasolina (PRA), que representa a venda polo miúdo de combustible independente, dixo que os seus membros informaban de que nalgunhas zonas entre o 50 e o 90 por cento das bombas estaban secas.

Gordon Balmer, director executivo da PRA, que traballou para BP durante 30 anos, dixo: "Desafortunadamente, estamos vendo pánico a compra de combustible en moitas partes do PAÍS".

"Temos que manter a calma"."Por favor, non te asustes, compre, se a xente se queda sen sistemas de combustible, entón convértese nunha profecía autocumplida para nós", dixo Ballmer.

George Eustice, o secretario de Medio Ambiente, dixo que non había escaseza de combustible e instou á xente a deixar de comprar por pánico, e engadiu que non había plans para que o persoal militar conducise os camións, pero que os militares axudarían a formar condutores de camións de proba.

Prodúcese despois de que Grant Shapps, o ministro de Transportes, dixese á BBC nunha entrevista o 24 de setembro que o Reino Unido sufría unha escaseza de camioneiros, a pesar de ter "moita gasolina" nas súas refinerías.Tamén instou á xente a non entrar en pánico para comprar."A xente debería seguir comprando gasolina como o fai normalmente", dixo.Un portavoz do primeiro ministro Boris Johnson tamén dixo a principios desta semana que Gran Bretaña non ten escaseza de combustible.

Unha crise da cadea de subministración provocou escaseza de combustible e longas colas fóra das gasolineiras do Reino Unido como resultado da grave escaseza de camioneiros o 24 de setembro de 2021. Foto de thepaper.cn

Os supermercados, procesadores e agricultores do Reino Unido levan meses advertindo que a escaseza de condutores de camións pesados ​​está a forzar as cadeas de subministración ata o "punto de ruptura", deixando moitos produtos fóra dos andeis, sinalou Reuters.

Segue un período no que algúns subministros de alimentos no Reino Unido tamén se viron afectados por interrupcións na entrega.Ian Wright, director executivo da asociación comercial Food and Drink Federation, dixo que a escaseza de traballo na cadea de subministración de alimentos do Reino Unido estaba a afectar gravemente aos fabricantes de alimentos e bebidas do país e "necesitamos con urxencia que o goberno do Reino Unido realice unha investigación completa da situación para comprender os temas máis urxentes”.

Os británicos están a sufrir escaseza de todo, desde polo ata batidos ata colchóns, non só gasolina, dixo The Guardian.

Londres (Reuters) - Algúns estantes dos supermercados de Londres quedaron baleiros o 20 de setembro xa que a escaseza de man de obra e o aumento dos prezos da enerxía endureceron as subministracións.Foto de thepaper.cn

Co tempo frío no horizonte, algúns políticos europeos vincularon as recentes "presións da cadea de subministración" do Reino Unido coa súa candidatura de 2016 por abandonar a UE e a súa determinación de distanciarse do BLOC.

"A libre circulación do traballo forma parte da UE e esforzámonos por persuadir a Gran Bretaña de que non abandonase a UE", dixo Scholz, candidato á canciller do Partido Socialdemócrata, que fai campaña para as eleccións presidenciais de Alemaña.A súa decisión é diferente á que tiñamos en mente, e espero que poidan resolver os problemas que xurdan”.

Os ministros insisten en que a escaseza actual non ten nada que ver co Brexit, xa que uns 25.000 regresaron a Europa antes do Brexit, pero máis de 40.000 non puideron adestrarse e probar durante o bloqueo do coronavirus.

O 26 de setembro o goberno británico anunciou plans para conceder visados ​​temporais a 5.000 camioneiros estranxeiros.Edwin Atema, xefe de investigación do programa de transporte por estrada da Federación Sindical Holandesa FNV, dixo á BBC que é improbable que os condutores da UE acudan ao Reino Unido dado o que se ofrecía.

"Os traballadores da UE cos que falamos non irán ao Reino Unido para solicitar visados ​​de curta duración para axudar ao país a saír dunha trampa que eles mesmos fixeron".", dixo Atema.