Cando realice calquera operación de mantemento do sistema de refrixeración, asegúrese de que o motor estea completamente arrefriado para evitar danos persoais.

Antes da substitución, verifique o ventilador do radiador, o embrague do ventilador, a polea, a correa, a mangueira do radiador, o termostato e outros compoñentes relacionados.

Limpar o líquido de refrixeración do radiador e do motor antes da substitución.Asegúrese de eliminar a ferruxe e os residuos, se non, provocará o desgaste e fugas do selado de auga.

Durante a instalación, molle primeiro o mandil de selado da bomba de auga con refrixerante.Non se recomenda selante, porque demasiado selante formará flocos no refrixerante, o que provocará fugas.

Non bater no eixe da bomba, a instalación forzada da bomba, debe comprobar a verdadeira causa das dificultades de instalación da bomba.Se a instalación da bomba de auga é difícil debido á escala excesiva na canle do bloque de cilindros, primeiro debe limpar a posición de instalación.

Ao apertar os parafusos da bomba de auga, aperteos en diagonal segundo o par especificado.Un aperte excesivo pode romper os parafusos ou danar as xuntas.

Aplique a tensión adecuada ao cinto segundo os estándares formulados pola fábrica.A tensión excesiva provocará unha alta carga do rodamento, o que é fácil de causar danos prematuros, mentres que o exceso de solto provocará facilmente ruído do cinto, sobrequecemento e outros fallos.

Despois de instalar unha nova bomba, asegúrese de substituír o refrixerante de calidade.O uso de líquido de refrixeración inferior producirá facilmente burbullas, provocando danos nas pezas de selado, podendo causar corrosión ou envellecemento do impulsor e da carcasa.

Pare e arrefríe o motor antes de engadir líquido de refrixeración, se non, o selo de auga pode danar ou mesmo o bloque do motor pode estar danado, e nunca arranque o motor sen refrixerante.

Durante os primeiros dez minutos máis ou menos de funcionamento, unha pequena cantidade de refrixerante adoita saír do orificio de descarga residual da bomba.Isto é normal, xa que o anel de selado dentro da bomba é necesario para completar o selado final nesta fase.

A fuga continua de refrixerante do orificio de drenaxe residual ou a fuga na superficie de montaxe da bomba indica un problema ou unha instalación incorrecta do produto.