No fallo do motor, a falla da bomba de auga representa unha certa proporción, como a alta temperatura da auga é o motor

Fallos comúns, e unha parte considerable da alta temperatura da auga é causada pola falla da bomba.En xeral, cabelo

Co fin de garantir a calidade do mantemento, a bomba do motor entra no período de alta incidencia de fallos cando se utilizou durante uns 100.000 km.

Moitas bombas só poden substituírse na súa totalidade despois de ser danadas, e só se envían algúns coches comerciais

A bomba do motor pódese reparar substituíndo os rodamentos ou os selos de auga por separado.

Cada vez son máis as bombas que usan a cinta de distribución do árbol de levas como cinta de transmisión, a maioría das cintas de distribución están fóra

Hai placas de protección de plástico, polo que é difícil atopar o problema oculto da bomba no mantemento diario do vehículo.

O mantemento da liña tamén é máis problemático.Os fallos comúns das bombas de auga son o dano do impulsor, as fugas de auga e a morte dos rodamentos.

(1) Danos ao impulsor A forma común de dano ao impulsor é a rachadura do impulsor, o impulsor do eixe da bomba.

Corrosión solta ou do impulsor, a corrosión do impulsor xeralmente non causa fallos no motor.Rachadura do impulsor ou impulsor da bomba

Cando o eixe está solto, a velocidade de circulación do refrixerante tórnase lenta, o que fai facilmente que a falla de temperatura do motor sexa demasiado alta.Danos ao

O impulsor tamén pode impactar na carcasa da bomba ao xirar, provocando a súa fragmentación.

O dano do impulsor adoita ser debido á alta temperatura anormal do motor, algúns porque

Problemas de calidade do impulsor da bomba.Comprobe se o impulsor está danado, a maioría das bombas só se poden quitar para ver

O estado do impulsor, algúns motores poden tocar o impulsor da bomba coa man despois de retirar o termostato.

(2) a fuga da bomba de auga a fuga da bomba de auga é unha parte común da fuga de selado de auga e a fuga da superficie da bomba de auga e do cilindro.

Despois do dano do selado de auga, o refrixerante xeralmente escapará do eixe da bomba.Algunhas bombas teñen desbordamentos no eixe da bomba

Buraco, o seu papel é determinar se o selado de auga ten fugas e descarga de auga da bomba.Cando o selo de auga estea danado, arrefríeo.

O fluído sairá do vertido e, se o vertido está bloqueado, o líquido de refrixeración con fuga entrará no rodamento da bomba.

Causar danos nos rodamentos.

A razón común da fuga de auga é o dano do anel de selado de goma da bomba ou da carcasa da bomba

A xunta de selado entre a superficie xunta do bloque e do bloque de cilindros está danada.O anticongelante ten unha determinada cor e irradia cando se quenta

Un cheiro especial, para que poida traballar a través do motor pode cheirar o cheiro a anticongelante ou observar a bomba

Vexa se hai algún rastro de anticongelante nas proximidades para determinar se a bomba ten fugas.

(3) Hai poucos casos de rodamentos mortos, pero unha vez que hai unha situación de rodamentos mortos

Algúns motores que usan cinta de sincronización para impulsar as bombas de auga terán graves consecuencias, danos leves na cinta de sincronización

Se non, a válvula do motor será levantada polo pistón.Os rodamentos da bomba son na súa maioría rodamentos sen mantemento,

Haberá un son anormal ou unha fuga da bomba de auga debido ao desgaste excéntrico dos rodamentos antes de que se produza o bloqueo, polo que na comprobación diaria ou

É moi importante comprobar a bomba de auga durante o mantemento rutineiro.Recoméndase substituír a cinta dentada de sincronización e outras pezas relacionadas

Tamén se debe comprobar a bomba de auga.Nótese que cando hai un son anormal preto da bomba, ás veces transmitirase

O deslizamento da cinta en movemento confundiuse cunha bomba.