O papel do sistema de refrixeración do motor

O sistema de refrixeración está deseñado para evitar que o motor se sobrequente e se sobrequente.O sobreenriquecemento e o subenfriamento provocarán a destrución do espazo normal das pezas móbiles do motor, o deterioro das condicións de lubricación, acelerando o desgaste do motor.As temperaturas excesivamente altas do motor poden provocar a ebulición do refrixerante, reducindo gravemente a eficiencia da transferencia de calor, a combustión prematura da mestura e o posible golpe do motor, que pode eventualmente danar os compoñentes do motor como a culata, as válvulas e os pistóns.A temperatura do motor é demasiado baixa, levará a unha combustión insuficiente, o consumo de combustible aumenta, a vida útil do motor redúcese.

Composición estrutural do sistema de refrixeración do motor

1. Radiador

O radiador xeralmente está instalado na parte dianteira do vehículo, cando o vehículo está en marcha, o aire a baixa temperatura que se achega flúe constantemente polo radiador, eliminando a calor do refrixerante, para garantir un bo efecto de disipación da calor.

O radiador é un intercambiador de calor que divide o refrixerante de alta temperatura que sae da camisa de auga da culata en moitos pequenos fluxos para aumentar a área de refrixeración e acelerar o seu arrefriamento. O refrixerante flúe no núcleo do radiador e o aire sae do radiador. o núcleo do radiador.O refrixerante de alta temperatura transfire calor co aire de baixa temperatura para lograr o intercambio de calor.Para obter un bo efecto de disipación da calor, o radiador funciona co ventilador de refrixeración.Despois de que o refrixerante atravese o radiador, a súa temperatura pódese reducir entre 10 e 15 ℃.

2, depósito de auga de expansión

O tanque de expansión está feito xeralmente de plástico transparente para facilitar a observación do seu nivel de refrixerante interno.A función principal do tanque de expansión é proporcionar espazo para que o refrixerante se expanda e contraiga, así como un punto de escape centralizado para o sistema de refrixeración, polo que se instala nunha posición lixeiramente máis alta que outras canles de refrixeración.

3. Ventilador de refrixeración

Os ventiladores de refrixeración adoitan instalarse detrás do radiador.Cando o ventilador de refrixeración xira, o aire é aspirado a través do radiador para mellorar a capacidade de disipación de calor do radiador e acelerar a velocidade de arrefriamento do refrixerante.

Na fase inicial de funcionamento do motor ou a baixa temperatura, o ventilador de refrixeración eléctrico non funciona.Cando o sensor de temperatura do refrixerante detecta que a temperatura do refrixerante supera un determinado valor, o ECM controla o funcionamento do motor do ventilador.

Función e composición da estrutura do sistema de refrixeración do motor

4, termostato

O termostato é unha válvula que controla o fluxo do refrixerante.Abre ou pecha o paso do refrixerante ao radiador segundo a temperatura do refrixerante.Cando o motor está en marcha en frío, a temperatura do refrixerante é baixa e o termostato pechará a canle do refrixerante que flúe cara ao radiador.O refrixerante fluirá directamente de volta ao bloque de cilindros e á camisa de auga da culata a través da bomba de auga, para que o refrixerante poida quentar rapidamente.Cando a temperatura do refrixerante sobe a un determinado valor, o termostato abrirá a canle para que o refrixerante flúe cara ao radiador e o refrixerante volverá á bomba despois de ser arrefriado polo radiador.

O termostato da maioría dos motores está situado na liña de saída da culata.Esta disposición ten a vantaxe dunha estrutura simple.Nalgúns motores, o termostato está instalado na entrada de auga da bomba.Este deseño evita que a temperatura do refrixerante no cilindro do motor caia bruscamente, reducindo así o cambio de tensión no motor e evitando danos ao motor.

5, bomba de auga

O motor do automóbil xeralmente adopta unha bomba de auga centrífuga, que ten unha estrutura sinxela, un tamaño pequeno, un gran desprazamento e un funcionamento fiable.A bomba centrífuga de auga consta dunha carcasa e un impulsor con canles de entrada e saída de refrixerante.Os eixes das láminas están apoiados por un ou máis rodamentos selados que non precisan lubricación.O uso de rodamentos selados pode evitar a fuga de graxa e a entrada de sucidade e auga.A carcasa da bomba está instalada no bloque de cilindros do motor, o impulsor da bomba está fixado no eixe da bomba e a cavidade da bomba está conectada coa manga de auga do bloque de cilindros.A función da bomba é presurizar o refrixerante e garantir que circule polo sistema de refrixeración.

6. Depósito de auga de aire quente

A maioría dos coches teñen un sistema de calefacción que proporciona a fonte de calor con refrixerante do motor.O sistema de aire quente ten un núcleo de aquecedor, tamén chamado depósito de auga de aire quente, que está composto por tubos de auga e pezas de radiador, e ambos os extremos están conectados respectivamente á saída e á entrada do sistema de refrixeración.O refrixerante de alta temperatura do motor entra no tanque de aire quente, quenta o aire que pasa polo tanque de aire quente e volve ao sistema de refrixeración do motor.

7. Refrixerante

O coche conducirá en diferentes climas, normalmente require que o vehículo a temperatura ambiente de -40 ~ 40 ℃ poida funcionar normalmente, polo que o refrixerante do motor debe ter un punto de conxelación baixo e un punto de ebulición alto.

O refrixerante é unha mestura de auga branda, anticongelante e unha pequena cantidade de aditivos.A auga branda non contén (ou contén unha pequena cantidade de) compostos solubles de calcio e magnesio, que poden previr eficazmente a escala e garantir o efecto de arrefriamento.O anticongelante non só pode evitar que o refrixerante se conxele na estación fría, evita o radiador, o bloque de cilindros, a fenda de inchazo da cabeza dos cilindros, senón que tamén pode mellorar axeitadamente o punto de ebulición do refrixerante e garantir o efecto de arrefriamento.O anticongelante máis utilizado é o etilenglicol, un líquido incoloro, transparente, lixeiramente doce, higroscópico e viscoso que é soluble en auga en calquera proporción.O refrixerante tamén se engade con inhibidor de ferruxe, inhibidor de escuma, funxicida bactericida, regulador de pH, colorante, etc.