A función do sistema de refrixeración é enviar a calor absorbida polas partes quentadas a tempo para garantir que o motor funcione á temperatura máis adecuada. A temperatura normal de traballo do refrixerante do motor do automóbil é de 80 ~ 90 °C.

O termostato úsase para controlar o fluxo de auga de refrixeración a través do radiador. O termostato instálase na canle de circulación da auga de refrixeración e, xeralmente, instálase na saída da culata. Normalmente hai dúas vías de circulación de auga de refrixeración. no sistema de refrixeración, un é unha gran circulación e o outro é unha pequena circulación. A gran circulación é a circulación de auga a través do radiador cando a temperatura da auga é alta; E a pequena circulación é cando a temperatura da auga é baixa, a auga non pasa o radiador e o fluxo de circulación, polo que a temperatura da auga alcanza rapidamente o normal

Cando o impulsor xira, a auga da bomba é impulsada polo impulsor para xirar xuntos.Baixo a acción da forza centrífuga, a auga lánzase ao bordo do impulsor, e a presión do tubo de saída na dirección tanxente do impulsor na carcasa envíase á chaqueta de auga do motor. Ao mesmo tempo, a presión no o centro do impulsor redúcese e a auga da parte inferior do radiador é aspirada pola bomba a través do tubo de entrada. A acción continua fai que a auga de refrixeración circule continuamente no sistema. Se a bomba deixa de funcionar por mor dun fallo, o sistema de frío circulará continuamente. Se a bomba deixa de funcionar por un fallo, a auga de refrixeración aínda pode fluír entre as palas e realizar a circulación natural.