Os amigos da tarxeta saben que sempre debemos prestar atención á temperatura da auga durante a condución, a temperatura da auga do motor debe estar entre 80 °C e 90 °C en circunstancias normais, se a temperatura da auga adoita ser superior a 95 °C ou se debe comprobar a ebulición. a culpa.

Alta temperatura da auga do motor

Entón, que está a causar a auga quente?Pregunteille a un vello con 20 anos de experiencia no mantemento de camións, e explicoulle as razóns da alta temperatura da auga que atopara algunha vez.Xiaobian resúmese nos seguintes puntos:

O refrixerante no depósito de auga está por debaixo da liña de escala máis baixa, é dicir, o traballo diario de mantemento non está no lugar e non se nota a falta de refrixerante. Engade o refrixerante á escala especificada.

A estanqueidade do cinto do ventilador de refrixeración instalado no depósito de auga non é suficiente e a velocidade do ventilador e da bomba de auga non é suficiente por mor do deslizamento.A velocidade insuficiente do ventilador conduce ao baixo fluxo de aire frío do tanque de auga, e a velocidade insuficiente da bomba de auga leva á baixa velocidade de circulación do refrixerante.

Diante do tanque de auga equipado con amigos tarxeta de illamento cortina, cando a temperatura da auga está a subir, non prestou atención para abrir a cortina de illamento ventilación e refrixeración, esta situación é moitas veces executar amigos tarxeta norte no inverno.

Feito tubos de sección transversal de tubo que enchufa tanques de auga máis pequenos, a eficiencia do ciclo da auga é menor, o motor no tanque de auga no tubo na auga que a cantidade de auga que drena no motor como resultado, o exceso de auga no tanque despois un tubo de auga de refrixeración, aumentar a presión do tubo, provocar a drenaxe da cisterna, a drenaxe redúcese despois de que o motor se sobrequente.

Motor motor

A falla do termostato, o fallo do termostato ou a atenuación da función despois do uso prolongado da abertura da chave faise máis pequena, o que provoca unha circulación de auga lenta ou incluso interrompida, o que fai que a temperatura da auga do motor sexa demasiado alta.

Os criterios de proba para determinar se se pode seguir utilizando o termostato son quentar o termostato en auga, comprobar a temperatura á que comeza a abrirse a válvula e a temperatura á que está totalmente aberta e a elevación da válvula de aberta a totalmente aberta.A temperatura á que comeza a abrirse a chave é xeralmente duns 80 °C, e a temperatura á que se abre completamente é xeralmente duns 90 °C.A elevación da válvula é xeralmente de 7 ~ 10 mm.

Termostato termostato

A bomba está fóra de servizo.Se o camión non engade anticongelante en tempo frío, a auga da bomba é fácil de conxelar e o impulsor da bomba non pode xirar. Ao iniciar o vehículo, o cinto impulsa á forza para xirar a bomba e é fácil causar danos. á bomba.

Fallo do embrague do ventilador.A maioría dos camións na estrada hoxe, xa sexan nacionais ou importados, están equipados con embrague do ventilador. O embrague do ventilador pode axustar a velocidade do ventilador segundo a temperatura do motor, para que o motor siga funcionando no mellor estado de traballo. .Cando o fallo do embrague do ventilador, é fácil causar unha temperatura excesiva da auga, ferver o depósito de auga.