Principio de funcionamento da bomba electrónica: é o movemento circular do motor a través do dispositivo mecánico para que o diafragma dentro da bomba faga un movemento alternativo, para comprimir e estirar a cavidade da bomba (volume fixo) no aire, baixo a acción da bomba. válvula unidireccional, a formación de presión positiva na saída.O baleiro fórmase na boca de bombeo, resultando unha diferenza de presión coa atmosfera exterior.Baixo a acción da diferenza de presión, a presión da auga ponse na entrada e despois descárgase do drenaxe.Baixo a acción da enerxía cinética transferida polo motor, a auga segue a ser inhalada e descargada, formando un caudal estable.

A función principal do principio de funcionamento da bomba de auga electrónica é forzar o arrefriamento do aceite no turboeixe despois da extinción.O sistema de lubricación e refrixeración externa do turboeixe de traballo da turbina é fotoescendible, debido á entrada de aceite que á saída de aceite, polo que a presión do aceite no eixe e na carcasa da turbina, baixo a acción do establecido entre a película de aceite, úsase para o turboeixe de lubricación e quita unha parte do a calor da turbina, a calor do aceite que finalmente escapa pola cárter de aceite e o enfriador de aceite);O exterior da carcasa da turbina que está en contacto co aceite está envolto con auga de refrixeración.Ademais, debido a que a entrada é moito máis grande que a saída, hai unha certa presión na auga de refrixeración entre as cunchas, pero a presión é principalmente para garantir que a auga de refrixeración manteña un bo contacto coa cuncha e garante un efecto de arrefriamento suficiente.

Motivo do vórtice de refrixeración: debido á rotación da pala da turbina depende das emisións do motor que funcionan despois do impacto, ademais da cantidade de calor dos gases de escape, os gases residuais no proceso de impacto da parte da pala da turbina. A enerxía cinética transformarase en enerxía térmica, polo que a turbina faise moi quente (os casos extremos poden ser máis de 700 ℃, neste momento de turbina vermella ladrillo, como un carbón ardente).

En circunstancias normais, se acabas de correr pola estrada, entra á escuridade inmediatamente, podes ver que a turbina é avermellada.) Se non podes recibir o turboeixe de refrixeración oportuno, o aceite fino será debido a que a alta temperatura é anormais. incapaz de construír a suficiente película de aceite de lubricación para garantir o eixe da turbina, e debido ao efecto da alta temperatura, o aceite do motor á oxidación (despois da grave deterioración do aceite xa que está en mans de chocolate derretido), o que resulta no sistema de lubricación do motor. viciosas consecuencias do fracaso.