Coa implementación total do Sexto Estándar Nacional en breve, 2021 está destinado a ser o ano da inclusión da Sexta Tarxeta Dobre Nacional.Mercedes-Benz (en adiante denominado "Mercedes-Benz"), que considera a China como un mercado importante, non estará ausente deste entroido. Para a expectativa de todos, Mercedes-Benz, como o xigante europeo do camión, non só pasou ao estándar nacional de emisións 6B nun só paso, pero tamén realizou máis de 60 innovacións tecnolóxicas, incluíndo oito aspectos máis destacados, desde a perspectiva de facilitar o diñeiro e facer que os vehículos sexan máis eficientes enerxéticamente e reducindo as emisións.

Novos ACTRO que cumpren os estándares de emisión do Estado VI B

31 de marzo, Mercedes-Benz novo Actros China 6 promoción de produtos e Daimler Trucks and Buse (China) ten Michelin (China) cerimonia de sinatura da estratexia foi celebrada en Pequín. Esta é a primeira gran presentación do novo Actros de Mercedes-Benz despois do lanzamento do gama completa de produtos China 6 B en 2020.

O sitio lanzou modelos 6×4 de 510 cabalos de potencia á venda por 758.000 yuan

O aforro de combustible, a eficiencia, a seguridade e o confort son os principais temas da actualización global dos camións, e o novo Actros non é unha excepción.Non obstante, como marca con 125 anos de experiencia na fabricación de automóbiles, Mercedes-Benz confía na tecnoloxía intelixente para actualizar o sistema de asistencia ao condutor, a tecnoloxía do motor e o deseño da cabina para darlle máis valor ao novo Actros. ".

Un dos máis destacados: a quinta xeración do sistema activo de asistencia á freada (ABA5)

O nome completo de ABA é Active Brake Assist System, que é o primeiro sistema intelixente de asistencia á condución do mundo para camións Mercedes-Benz.Desde a primeira xeración ata a actual quinta xeración, ABA5 foi capaz de identificar con precisión vehículos en movemento, vehículos parados e mesmo peóns en movemento por diante e frear con toda forza a través de radares e cámaras de ondas milimétricas.

O radar e as cámaras poden dicir se hai un peón diante deles

Destacado 2: espello retrovisor electrónico

Aínda que as leis e regulamentos nacionais sobre o espello retrovisor electrónico non establecen regras claras, pero nos últimos anos, a tecnoloxía do espello retrovisor electrónico no país e no estranxeiro, obviamente, madurou gradualmente, o que tamén se converteu na tendencia do desenvolvemento de camións. O novo O espello retrovisor electrónico Actros é máis intelixente que os anteriores produtos retrovisores electrónicos. Nun exemplo moi sinxelo pero práctico, dar marcha atrás dun remolque require moita experiencia e habilidade por parte do condutor.O espello retrovisor electrónico do novo Actros pode marcar manualmente a posición da parte traseira do vehículo segundo a lonxitude do remolque.Durante a marcha atrás, a imaxe da pantalla do espello retrovisor estenderase automaticamente para manter a parte traseira do vehículo dentro do campo de visión do condutor. Deste xeito, aínda que un condutor novato retroceda, non terá que sacar a cabeza do coche ou requirir que outra persoa o dirixa debaixo do coche.

A distancia entre o vehículo e outros obxectos tamén se pode determinar marcando liñas

Destacado 3: cruceiro preditivo do tren motriz (PPC)

Abreviatura de cruceiro preditivo do sistema dinámico para PPC, popularmente podemos denominala "crucero de mapas".

Coche no lugar despois da demostración

Usando mapas tridimensionais e posicionamento por satélite, o sistema PPC pode determinar de antemán se a estrada vai ser costa arriba ou costa abaixo desde ata dous quilómetros de distancia, e axustar o acelerador e a marcha en consecuencia, permitindo que o vehículo circule pola rampla. da forma máis económica e rápida.Isto non só pode axudar aos condutores que non están familiarizados coas condicións da estrada a aforrar combustible, senón que tamén pode axudar aos condutores familiarizados coas condicións da estrada a reducir o estrés mental e incluso a aforrar máis combustible.

Destacado 4: inicio peristáltico + control intelixente de distancia do vehículo + ir, parar e seguir

Este conxunto de características técnicas é moi amigable coas condicións urbanas que requiren paradas e arranques frecuentes. O primeiro é o arranque peristáltico, unha característica habitual nos turismos automáticos pero aínda non nos camións.En lugar de utilizar un pé no freo e outro no acelerador para controlar as paradas e arranques frecuentes, o novo Actros pódese mover simplemente soltando o pedal do freo. Co apoio do arranque peristáltico, e o radar e a cámara equipados co vehículo. , o novo Actros pode xulgar activamente a distancia, arrancar e parar durante o proceso de seguimento do coche.O novo Actros parará cando o coche de diante pare, e o novo Actros seguirá cando o coche de diante camiñe.Neste proceso, o condutor non necesita pisar o freo e o acelerador.

Máis de dous segundos para controlar o botón, o coche seguirá conducindo

Destacado 5: motor común de baixa presión + inxección de combustible de alta presión X-pulse

Despois de que o motor de inxección eléctrica saíu ao mercado, os amigos de tarxeta estiman que eran "common rail de alta presión" estas catro palabras son coñecidas, e canto máis alta sexa a presión significa unha mellor atomización do combustible, a combustión tamén pode ser máis suficiente. Entón, por que Mercedes- Benz volveuse ao "common rail de baixa presión"? A tecnoloxía common rail de baixa presión utilizada no novo motor Actros proporcionaba unha presión de common rail de só 1160 bar, pero a posterior tecnoloxía de inxección de alta presión X-Pulse permitiu que a inxección de combustible alcanzara os 2700 bar. máis alto que o common rail de alta presión habitual. O poder explosivo é máis forte, a atomización do combustible tamén é suficiente, a eficiencia de combustión é maior e pódese conseguir aínda máis o efecto do aforro de enerxía e a redución de emisións. A tecnoloxía common rail de baixa presión pode reducir a taxa de fallo do sistema common rail, prolonga a vida útil e crea máis valor a longo prazo para os usuarios.

Novos Actros que cumpren os estándares State 5

Destacado 6: turbocompresor asimétrico

O turbocompresor asimétrico tamén é unha tecnoloxía de motor exclusiva dos camións Mercedes-Benz.Os turbocompresores convencionais non reciben o suficiente fluxo de aire a baixas velocidades, polo que os turbocompresores, naturalmente, non funcionan mellor, pero os turbocompresores asimétricos evitan este problema producindo grandes cantidades de par a baixas velocidades. O novo motor Actros produce un par máximo entre 800 e 1500 RPM. gama, o que naturalmente leva a máis potencia e menor consumo de combustible para o arranque e as escaladas. É debido á baixa velocidade e ao alto par de apoio do turbocompresor asimétrico que o novo Actros pode lograr o "arranque progresivo" descrito anteriormente.

Destacado 7: bomba de auga intelixente do motor + bomba de dirección intelixente

En comparación coa bomba de dirección intelixente, a bomba de auga e a bomba de dirección tradicional poden axustar o seu traballo de forma máis razoable segundo a situación real, reducindo así aínda máis a perda de potencia do motor. Para outras bombas de auga, como a bomba de auga para MAN, bomba de auga para DAF camión, bomba de auga para camión Mercedes

Destacado 8: cabina interactiva multimedia

A versión de gama alta da nova cabina Actros presenta catro pantallas grandes.Ademais de dúas pantallas electrónicas do espello retrovisor, substitúe os indicadores mecánicos por un medidor LCD de 12,3 polgadas que pode mostrar elementos a través dun volante multifuncional, o que permite ao condutor dominar varias funcións e datos, como unha tableta. A pantalla táctil multimedia de polgadas no medio do panel pode realizar a interconexión do teléfono móbil, multimedia, navegación, consulta de información do vehículo e outras funcións, como unha tableta que pode realizar servizos cómodos e traer as súas propias funcións de entretemento. Bomba de auga para Renault. Auga bomba para Scania, bomba de auga de camión de Alemaña, bomba de auga de camión estadounidense, bomba de auga de camión europeo, todos son iguais.

O mestre e o copiloto son asentos con airbag con ventilación e masaxe de calefacción

Obviamente, os oito aspectos máis destacados do novo Actros están todos centrados nas "persoas".O aforro de combustible, a alta eficiencia, a seguridade e o confort seguen sendo a dirección de desenvolvemento do novo Actros, pero sobre esta base, o novo Actros parécese máis a unha máquina intelixente ao servizo das persoas. Para ofrecer aos clientes servizos máis coidadosos e meticulosos, Daimler Trucks e Buse China e Michelin China alcanzaron oficialmente unha cooperación estratéxica. No futuro, Michelin ofrecerá un servizo de mantemento de pneumáticos único para os clientes de Mercedes-Benz cunha tecnoloxía máis profesional, axudando aos usuarios a conseguir beneficios eficientes durante todo o ciclo de vida.