A función do sistema de refrixeración do automóbil é disipar a calor do motor no tempo, para que o motor funcione á temperatura máis adecuada.O sistema de refrixeración do automóbil ideal non só debe satisfacer as necesidades de refrixeración do motor, senón que tamén debe reducir a perda de calor e o consumo de enerxía, de xeito que o motor teña un mellor efecto de aforro enerxético a base de garantir un bo rendemento de enerxía.

I. Principio de funcionamento do sistema de refrixeración

O sistema de refrixeración xoga un papel moi importante no automóbil, o sistema de refrixeración do motor xeralmente adopta refrixeración por auga, o sistema de refrixeración típico está composto por radiador, mangueira do radiador, termostato, bomba de auga, ventilador de refrixeración e correa do ventilador.

Depende dunha bomba de auga de refrixeración que flúe a través do enfriador de aceite, a camisa de auga de refrixeración do cárter e na culata, eliminando o exceso de calor do motor.

Circulación maior: cando o motor funciona en condicións térmicas normais, é dicir, a temperatura da auga é superior a 80 ℃, a auga de refrixeración debe fluír a través do radiador para formar unha circulación importante.A chave principal do termostato está totalmente aberta e a secundaria está totalmente pechada.

Circulación pequena: cando a temperatura da auga de refrixeración é inferior a 70 ℃, a presión de vapor na caixa de expansión é moi pequena e a auga de refrixeración non flúe polo radiador, senón que só realiza unha pequena circulación entre a camisa de auga e a bomba.

Dous, o papel do refrixerante

O refrixerante xoga un papel moi importante no funcionamento normal do motor.A temperatura demasiado alta ou moi baixa do refrixerante afectará negativamente o funcionamento do motor.Se a temperatura do refrixerante do motor é demasiado alta e se reduce a viscosidade do aceite lubricante, intensificarase a perda por fricción dos compoñentes do motor.

Se a temperatura do refrixerante do motor é demasiado baixa, a viscosidade do aceite lubricante aumenta e a fluidez faise pobre, o que tampouco é propicio para a lubricación, reducindo así a potencia de saída do motor e afectando a eficiencia mecánica do motor.

O refrixerante é o medio de transferencia de calor no sistema de refrixeración, con refrixeración, anticorrosión, antical e anticongelante e outras funcións, está composto por auga, anticongelante e varios aditivos.

1. A auga é unha parte importante do refrixerante.Ten unha gran capacidade de calor específica e unha rápida condución de calor, e a calor absorbida pola auga é fácil de emitir.

2. O anticongelante é para reducir o punto de conxelación do refrixerante.Debido ao alto punto de conxelación da auga, é fácil de conxelar cando se usa en climas fríos e de baixa temperatura.

3. Outros aditivos

Os aditivos xeralmente non superan o 5%, principalmente inhibidores da corrosión, tampón, axente antical, axente antiespumante e colorante.

(1) Inhibidor de corrosión: pode previr eficazmente a corrosión de substancias metálicas no sistema de refrixeración, xa que a canalización de refrixeración está composta principalmente por pezas metálicas e o sistema de refrixeración é propenso á corrosión e a danos baixo a condición de alta presión e carga de calor. e medio corrosivo.

(2) Inhibidor de escala: pode eliminar eficazmente a escala e mellorar a capacidade de disipación de calor.Durante o uso de refrixerante, adoita formarse escala na superficie interna do sistema de refrixeración.A condutividade térmica da escala é menor que a do metal, o que afecta seriamente a disipación de calor normal.

(3) axente antiespumante: pode evitar eficazmente a formación de escuma, o refrixerante na bomba a alta velocidade baixo a circulación forzada, xeralmente produce escuma, moita escuma non só afecta a eficiencia da transferencia de calor, senón que tamén agrava a corrosión por cavitación da bomba.

(4) colorante: no proceso de uso de refrixerante, xeralmente é necesario engadir un determinado colorante, para que o refrixerante teña unha cor rechamante.Deste xeito, cando falla o sistema de refrixeración, pódese determinar facilmente a localización da fuga observando a canalización externa do sistema de refrixeración.

Tres, a clasificación do refrixerante

O refrixerante do motor divídese en refrixerante de glicol e de propilenglicol segundo o anticongelante:

1, a capacidade calorífica específica de etilenglicol, a condutividade térmica, a viscosidade e o punto de ebulición son parámetros importantes que afectan o rendemento da transferencia de calor da solución acuosa de etilenglicol.A capacidade de calor específica e a condutividade térmica da solución acuosa de etilenglicol diminúen co aumento da concentración e a viscosidade aumenta co aumento da concentración.

2, propilenglicol na redución do rendemento do punto de conxelación e glicol é basicamente o mesmo, pero tamén menos tóxico que o glicol, o prezo é máis caro que o glicol.

Catro, mantemento do sistema de refrixeración

1. Selección do refrixerante

(1) Para evitar que o sistema de refrixeración se conxele, pódese seleccionar o anticongelante adecuado.Xeralmente, o punto de conxelación do anticongelante debe ser 5 ℃ inferior á temperatura máis baixa da zona.

(2) Non se poden mesturar diferentes tipos de anticongelante.

2. Período de substitución e uso

(1) Ciclo de substitución: o refrixerante debe substituírse unha vez cada 2-3 anos, segundo o manual de operación.

(2) Cantidade engadida: debe engadirse anticongelante ao tanque de expansión entre as marcas F (MAX) e L (MIN) no estado de arrefriamento do motor.

3. Mantemento diario:

(1) Débese prestar atención diaria á observación, unha vez que non hai suficiente refrixerante, sinais brancos na superficie do tubo de auga ou leite branco no aceite, é a fuga de refrixerante.

(2) Comprobe a posición de conexión e o estado de todas as mangueiras do sistema de refrixeración e as mangueiras do quentador.Se hai expansión ou deterioración, substitúao a tempo.

Resumo: o sistema de refrixeración xoga un papel moi importante no coche.No uso diario, débese manter con frecuencia, para evitar o vento e manter o coche en bo estado.Debe comprobarse regularmente se o líquido de refrixeración do motor é suficiente e debe engadirse ou substituírse o líquido de refrixeración adecuado a tempo cando sexa necesario.