Na actualidade, coa implementación continua de políticas como o "pico de carbono" e a "neutralidade de carbono", a industria loxística e do transporte, como principal fonte de emisións de combustibles fósiles, asume a importante misión de conservación da enerxía e redución de carbono, e é oportuno para desenvolver vigorosamente a loxística verde.Desde o lanzamento e o funcionamento de modelos de enerxía eléctrica e hidróxeno relevantes, podemos ver os logros iniciais da industria loxística en materia de conservación de enerxía e redución de emisións.No proceso de desenvolvemento da tarefa "obxectivo de dobre carbono", cal é a tendencia futura da selección de camións pesados?

Defende en primeiro lugar unha protección ambiental eficiente e baixa en carbono

Desde a vida baixa en carbono ata a visión de dobre carbono, é obvio que a "protección ambiental verde, aforro de enerxía e redución de emisións", como a melodía principal do desenvolvemento de camións pesados ​​durante un longo período de tempo, é o criterio principal para o mercado de camións pesados ​​de China. acceso no futuro.A nova enerxía e a enerxía do hidróxeno son difíciles de realizar no transporte de longa distancia debido aos pescozos de botella técnicos e á ansiedade de resistencia.O gas natural, como outro dos principais corpos de enerxía limpa en China, converteuse nun método eficaz e importante para lograr unha industria de transporte verde e baixa en carbono.

Quere cumprir o concepto de transporte de protección ambiental con baixo contido de carbono, o modo eficiente de transporte da limpeza aínda máis crucial, pode no menor tempo posible as mercadorías entregadas ao propietario, pode satisfacer a loxística eficiente actual tamén minimizar as emisións de dióxido de carbono, converterse un tema importante, en xuño deste ano listado jianghuai a través do tractor K7 é "ferramenta de transporte eficiente", O motor de gas natural de 530 cabalos de forza, equipado con cummins cadea eléctrica integrada, ten unha potencia máxima de 550Ps e un par máximo de 2600N·m.O torque a baixa velocidade increméntase máis dun 20%.A potencia de sobretensión de ata 530 cabalos de potencia é mellor que a do motor de gasolina do mesmo nivel.

Esforzarse por varias medidas simultáneamente, baixo consumo baixo pelotón ver capítulo verdadeiro

Ademais da saída de enerxía eficiente, tarxeta de gas coas vantaxes da súa propia conservación de enerxía e protección ambiental de alta eficiencia, baixo as mesmas condicións, moi por debaixo da contaminación de emisións de vehículos de combustible, gases de escape de dióxido de carbono, monóxido de carbono, hidrocarburos baixan significativamente, en comparación co diésel básico non contén xofre, benceno e outras substancias nocivas, pode facilmente acadar os seis niveis de emisións aínda máis altos de estándares de emisións, redución de emisións completa de máis do 80%, é o modelo real de baixas emisións da elección sabia.

As baixas emisións de carbono están lonxe de ser suficientes.En canto aos custos de transporte, o baixo consumo de enerxía tamén é un indicador importante.En comparación co gasóleo, o gas natural ten unha vantaxe obvia no prezo, o prezo do gas a 100 km aínda é máis favorable que o prezo do petróleo;Ademais, os modelos de gas natural non precisan engadir urea, tamén aforrarán o custo de todo o consumo do ciclo de funcionamento do vehículo, o aforro é gañar, e JIANGhuai K7 en todo o consumo de enerxía tamén está baixo o esforzo suficiente, pode levar Michelin baixa resistencia ao rodamento. pneumáticos, garantir a durabilidade e estabilidade dos pneumáticos, reducir eficazmente o consumo de gas;18 servizos exclusivos para aforrar custos de mantemento, para que os titulares de tarxetas se preocupen e aforren cartos, e aforren un rendemento eficiente da operación TCO.

O concepto de transporte eficiente, emisións contaminantes ultra baixas, é obviamente a "combinación dourada" do transporte baixo en carbono, pero para o transporte verde a longo prazo, a seguridade do vehículo e a súa clave, poden evitar accidentes por primeira vez, desactivar o perigo, non só para protexer a seguridade das persoas e dos vehículos, pero tamén para evitar a maior perda de accidentes "de carbono".

Transporte seguro cero accidentes, viaxe de transporte máis preocupación

Co fin de gañar cartos aos amigos de tarxetas a longo prazo, JAC en K7 de dentro a fóra para dar aos amigos de tarxetas a defensa máis forte, levando o sistema de freo de emerxencia automático AEB, o sistema de control electrónico de estabilidade ESC e os tres sistemas de freo electrónico EBS, unha forte cooperación. para que o vehículo traia a resposta máis rápida, a fiabilidade máis madura do sistema de seguridade activa.En canto á función de asistencia á condución, a imaxe panorámica de 360 ​​graos, a saída de carril, a condución por fatiga e outras funcións poden eliminar a aparición de perigo na orixe e eliminar a emerxencia na raíz.Omnidireccional para que a maioría dos amigos de tarxeta escolten a seguridade.

Cómpre mencionar que o módulo de seguridade intelixente converteuse na función preferida de 3000 pedidos de ZTO e operou 700 millóns de quilómetros de forma segura, con risco "cero" de viaxe e viaxes máis fáciles.

Crea unha nova era, dobre carbono;Baixo o entorno actual de acelerar a construción dunha sociedade respectuosa con aforro de recursos e ambiental, o obxectivo do dobre carbono converteuse nunha política importante para o futuro desenvolvemento estratéxico do país.Nacionais de baixa emisión de carbono, loxística en primeiro lugar, nos estándares de emisión de vehículos comerciais desembarcando oficialmente no presente, o camión pesado JAC centrarase no futuro dunha enerxía máis limpa, desde a fonte para promover a promoción e o uso de modelos de baixo carbono ou incluso cero carbono. , a realización integral de varios ángulos da redución de emisións de carbono dos vehículos operativos, axuda ao país a lograr a visión do "dobre carbono".