Con tres novos camións de carga pesada totalmente eléctricos á venda este ano, Volvo Trucks cre que a electrificación do transporte por estrada está madura para un rápido crecemento. Ese optimismo baséase no feito de que os camións eléctricos de Volvo poden satisfacer unha ampla gama de necesidades de transporte. .Na Unión Europea, por exemplo, case a metade das operacións de transporte por camión poderían ser electrificadas no futuro.

Moitos compradores de transporte nacionais e estranxeiros mostraron un gran interese nos camións eléctricos. A forza motriz detrás destes son os obxectivos climáticos de futuro de Volvo Truck e a propia demanda dos consumidores de transporte limpo e baixo en carbono.

"Cada vez son máis as empresas de transporte que se dan conta de que precisan facer a transición á electricidade inmediatamente, tanto por razóns ambientais como pola presión competitiva para satisfacer a demanda dos seus clientes de transporte sostible. Volvo Trucks seguirá ofrecendo unha ampla gama de produtos especializados. ao mercado, o que axudará a que máis empresas de transporte empreguen o camiño da electrificación. "", dixo Roger Alm, presidente de Volvo Trucks.

Engadíronse tres novos camións pesados ​​á gama de camións eléctricos

Co lanzamento dos modelos eléctricos das novas series Volvo Truck FH e FM, o transporte electrificado xa non se limita ao transporte intra-urbano, senón tamén ao transporte rexional entre cidades. Ademais, a nova gama de modelos eléctricos Volvo Truck FMX está a producir o negocio da construción e do transporte máis reducido de ruído e respectuoso co medio ambiente dun xeito novo.

A produción dos novos modelos eléctricos en Europa comezará no segundo semestre de 2022 e uniranse aos camións eléctricos das series FL e FE de Volvo para o transporte urbano. Ambas coleccións producíronse en serie para o mesmo mercado desde 2019. En América do Norte, o camión eléctrico VNR está á venda desde decembro. Coa adición de novos modelos de camións, Volvo Trucks conta agora con seis camións eléctricos medianos e pesados, o que o converte na gama de camións eléctricos comerciais máis completa da industria.

Atende case a metade da demanda total de transporte da UE

A investigación que mostra que o novo modelo ten unha maior capacidade de carga, un tren motriz máis potente e unha autonomía de ata 300 km, a carteira eléctrica de Volvo Trucks pode cubrir ata preto do 45 % do tráfico total de mercadorías en Europa na actualidade. Isto suporía unha importante contribución ao reducindo o impacto climático do transporte de mercadorías por estrada, que supón preto do 6 por cento das emisións de carbono da UE, segundo as estatísticas oficiais.

"Hai un enorme potencial para a electrificación dos camións en Europa e no resto do mundo nun futuro próximo". Europa. O lanzamento dos nosos tres novos camións pesados ​​marca un gran paso cara a ese obxectivo".

Ofrecer unha ampla gama de solucións eléctricas

Ademais dos camións eléctricos, o programa de electrificación de Volvo Trucks inclúe un ecosistema completo con numerosas solucións financeiras, de mantemento e servizos, así como outras opcións que axudan aos clientes a facer a transición ao transporte eléctrico de xeito máis sinxelo e rápido. Este conxunto de servizos axudará os clientes xestionan as súas novas flotas de transporte eléctrico mantendo unha produción eficiente.

"A gama completa de solucións de transporte eléctrico que ofrecemos nós e a nosa rede global de servizos de distribuidores desempeñarán un papel fundamental para garantir os beneficios dos nosos clientes", dixo Roger Alm.

Os camións eléctricos de pila de combustible de hidróxeno chegarán en breve

No futuro, os camións eléctricos tamén se poderían utilizar para o transporte a longa distancia. Para satisfacer os desafiantes requisitos de maior capacidade de carga e maior autonomía, Volvo Trucks planea utilizar a tecnoloxía de pilas de combustible de hidróxeno.

"A tecnoloxía avanza rapidamente e planeamos electrificar o transporte de longa distancia usando baterías e hidróxeno", dixo Roger Arm."O noso obxectivo é comezar a vender camións eléctricos de hidróxeno na segunda metade deste século, e estamos seguros de poder cumprir ese obxectivo".

Pero para a industria da bomba de auga, a innovación tecnolóxica será inevitable, xa sexan as bombas de camións pesados ​​Volvo, as bombas de camións pesados ​​Benz, incluso as bombas MAN, as bombas de auga Perkins, en realidade todas as bombas de auga para camións pesados ​​na UE, EE. UU. se desenvolverán rapidamente.